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责任编辑：吴化章造车新势力混战，谁能笑傲江湖？原创：张力克 张珩时间回到2014年，当时汽车行业传出乐视、蔚来、游侠等企业要制造电动汽车的声音，随后小鹏、和谐富腾、零跑、车和家、奇点等企业以“新能源汽车”之名相继成立……因为它们制造的产品、发展路线、融资渠道、商业模式等有别于传统汽车制造商，所以业界向它们冠以“造车新势力”的名号。

当然，广义的成本内化，也包括税收征管成本内化于税收收入之中，而不是在税收征管过程中不考虑征管成本或将征管成本外化于纳税人头上。从这个意义上，成本内化要求征管成本占税收收入的比例尽量小。在市场经济中，税制设计应当有一个压倒一切的目标， 那就是尽可能有效率、尽可能平等地筹集收入。

一家传统汽车制造商内部人士向《国际金融报》记者，与其他消费品不同，国家及公众对汽车安全的要求非常高，造车新势力需要进行长时间、大规模的产品测试，才能满足国家相关安全法规要求，这在一定程度上延长了车企首批量产车型的交付时间；此外，整车涉及1万多个零部件，如果车企制造经验、制造工艺不足，生产出来的产品有很多瑕疵，车辆的良品率下降，也会影响交付工作。

据工信部网络安全管理局副局长张新介绍，责任书明确建立完善电信网络诈骗防范治理制度体系，严格落实用户账户管理要求，建立违规账户依法关停机制，建立完善诈骗风险巡查预警和快速响应处置机制，并将防范治理电信网络诈骗工作责任落实情况纳入企业电信业务经营年报。

3月份，人民币贷款增加1.69万亿元，同比多增5777亿元。3月末，外币贷款余额8410亿美元，同比下降3.4%。一季度外币贷款增加461亿美元，同比多增137亿美元。3月份，外币贷款增加62亿美元，同比多增285亿美元。三、一季度人民币存款增加6.31万亿元，外币存款增加413亿美元

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